DOE는 EV 배터리 재활용, 운송 및 설계를 발전시키기 위해 최대 3,700만 달러를 지원할 예정입니다.

미국 에너지부(DOE)는 전기 자동차(EV) 배터리 재활용, 운송 및 설계(DE- FOA-0003120).

2023년 7월 현재 미국에서는 플러그인 전기자동차가 390만 대 이상 판매되었습니다. EV 및 고정식 에너지 ​​저장 장치에 대한 수요로 인해 리튬 배터리 시장이 2030년까지 최대 10배 증가할 것으로 예상됨에 따라, 안전하고 탄력적이며 안정적인 배터리 수명을 지원하기 위해 리튬 배터리의 지속 가능하고 비용 절감된 재활용에 투자하는 것이 필수적입니다. 중요 자재에 대한 순환적인 국내 공급망.

BIL은 향후 5년 동안 배터리 공급망에 70억 달러 이상을 투자할 예정입니다. 여기에는 수명이 다한 배터리 수집 및 재활용을 통해 새로운 추출이나 채굴 없이 배터리 생산에 사용되는 핵심 광물의 지속 가능한 소싱 및 처리가 포함됩니다.

예상되는 FOA 및 관련 활동은 다음 사항에 대한 연구, 개발 및 시연을 목표로 하는 BIL 섹션 40208, 전기 구동 차량배터리 재활용 및 Second-Life 응용 프로그램을 지원합니다.

전기 구동 차량에 전력을 공급하는 데 사용된 전기 구동 차량 배터리의 2차 수명 애플리케이션; 그리고

[전기 구동 차량 배터리]의 최종 재활용 및 폐기를 위한 기술 및 프로세스.

고용량 배터리 공급망은 5가지 주요 단계로 구성됩니다.

원료생산,

재료 가공,

배터리 소재 제조 및 셀 제조,

배터리 팩 및 최종 사용 제품 제조,

배터리 수명 종료 및 재활용.

아래 그래픽은 이러한 5단계가 배터리 공급망에 대한 BIL 투자와 어떤 관련이 있는지 보여줍니다.

예상되는 FOA는 수명이 다한 전기 구동 차량 배터리의 운송, 분해 및 전처리를 용이하게 하는 기술, 프로세스 및 제품 설계를 통해 배터리 재활용과 관련된 비용을 줄이는 솔루션에 중점을 둘 것입니다.

이동 거리에 따라 운송 비용이 증가하기 때문에 자동차 재활용업체, 대리점, 자동차 정비소에서 수행되는 작업과 같이 수집 지점에서 인터페이스할 수 있는 기술 및 프로세스가 특히 매력적입니다. 또한 다음을 포함하되 이에 국한되지 않는 전기 구동 차량 배터리의 운송 및 분해와 관련된 비용을 낮추고 안전성을 향상시키는 기술 또는 제품 설계에도 관심이 있습니다.

배터리의 전원을 끊거나 중화하거나 안전하게 파쇄하거나 비활성화함으로써 수명이 다한 전기 구동 차량 배터리 운송의 안전성을 향상시키는 기술 및 프로세스

수명이 다한 전기 구동 차량 배터리 포장의 비용을 절감하고 안전성을 향상시키는 제품 설계; 그리고

수명이 다한 전기 구동 차량 배터리와 배터리 재료의 분해 및 분리를 용이하게 하는 제품 설계.

예상되는 FOA에서는 전기 구동 차량 배터리 액세서리 구성 요소의 재활용도 다룰 것입니다. 모든 배터리 구성 요소의 재활용을 입증하기 위해 예상되는 FOA는 플라스틱 및 폴리머 복합재로 만든 케이스 및 인클로저를 포함하여 배터리 액세서리 구성 요소의 최종 재활용 및 폐기를 위한 기술과 프로세스를 지원할 것입니다.

FOA는 저렴한 비용으로 재활용할 수 있도록 수명이 다한 전기 구동 차량 배터리의 운송, 분해 및 전처리에 대한 연구, 개발 및 시연 자금으로 약 3,500만 달러를 제공하고 플라스틱 및 폴리머 재활용을 위해 200만 달러를 제공할 것으로 예상됩니다. 전기 구동 차량 배터리 액세서리 부품.

EERE는 보조금 형태로 여러 재정 지원 상을 수여할 계획입니다. 각 수상별 예상 수행기간은 약 3~4년 정도가 될 것으로 예상된다.

2023년 8월 24일에 게시됨: 배터리, 전기(배터리), 시장 배경, 재활용 | 영구링크 | 댓글 (0)